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Après 34 ans, la Taurus nest plus

2019-03-13

 
Après 34 ans, la Taurus n’est plus

Le 1er mars dernier marque une journée importante dans l’histoire du constructeur américain Ford : c’est la dernière journée de l’assemblage de la berline Taurus à Chicago, mettant ainsi fin à 34 ans de production quasi continue de ce qui était autrefois le modèle de véhicule le plus populaire en Amérique du Nord.

Le constructeur automobile a fait ses débuts avec la berline au salon de l’automobile de Los Angeles en 1985. Depuis son lancement, elle s’est progressivement imposée comme LA berline de taille moyenne des acheteurs de voitures neuves américaines (et canadiennes).

De 1992 à 1996, il s’agissait de la voiture la plus vendue aux États-Unis, et le développement de la troisième génération de voitures a été relaté dans le livre de Mary Walton, Car: A Drama of the American Workplace.

L’usine de montage de Ford à Chicago a créé plus de 8 millions d’unités de la Taurus au cours de ses six générations, qui ont duré 34 années consécutives, à l’exception d’un écart entre 2006 et 2008, année où elle est passée d’une voiture intermédiaire à une voiture plus imposante.

Ford avait prévenu de la disparition de la Taurus en avril 2018 et note que l’usine de Chicago utilisera la capacité libérée par son annulation pour construire les nouveaux VUS Lincoln Aviator, ainsi que d’autres Ford Explorer. Quelque 500 nouveaux emplois sont ajoutés à l’usine.

Bien que la Taurus ne soit plus construit ni vendu en Amérique du Nord, il continuera à être produit et vendu en Chine, où le marché est beaucoup plus favorable pour les berlines intermédiaires.

Ford prévoit d’éliminer progressivement le reste de ses modèles de voitures au Canada et aux États-Unis, à l’exclusion de la Mustang, au profit de véhicules multisegments et de VUS plus populaires, dès 2020. Une gamme de véhicules électriques sera aussi offerte.

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