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Place au Ford Explorer 2020

2019-01-29


Place au Ford Explorer 2020


Le Ford Explorer 2020 a été lancé avec fracas au salon de l’auto de Détroit. Normal, c’est un des meilleurs vendeurs de la marque, et il a subi tellement de changements qu’on ne peut qu’admirer le résultat!

Le gros VUS, qui entre dans sa sixième génération, arbore un nouveau V6 disponible sous le capot, un habitacle entièrement repensé et une foule de nouveaux dispositifs de sécurité standard.

Le Ford Explorer 2020 sera alimenté soit par un Ecoboost I4 de 2,3 litres, soit par un Ecoboost de 3,0 litres, V6. Dans l'Explorer, le moteur turbocompressé de 2,3 litres développe 300 ch et 310 lb-pi de couple, ce qui n'est pas mal pour un moteur quatre cylindres en ligne. La mise à niveau consiste en un V6 de 3,0 litres à double turbocompresseur développant 365 chevaux et 380 lb-pi de couple. 

La boîte automatique 10 rapports standard supporte ces deux moteurs, soit une augmentation de quatre vitesses par rapport à la transmission sortante. Cette combinaison devrait permettre d’économiser un peu de carburant. La transmission permet également d'activer la capacité de remorquage maximale de 5 300 livres (avec l'ensemble de remorquage) pour le I4 de 2,3 litres de base et le remorquage de 5 600 maxi pour le V6. 

L’Explorer 2020 contient également plus de technologies que vous n’en utiliserez probablement jamais. Les nouvelles fonctions de sécurité standard telles que le freinage automatique d'urgence, l'assistance au maintien de la voie, les phares automatiques avec feux de route, une caméra de recul avec lave-glace et un système d'information sur les angles morts avec alerte de trafic transversal sont tous regroupés dans le système Ford Co-Pilot 360 .

Il y a aussi plus de technologie à l'intérieur. Le tableau de bord de l’Explorer repose sur un système d’info divertissement à écran tactile de 10,1 pouces optionnel. L’écran de l'Explorer peut afficher un panneau complet de navigation ou vous pouvez le diviser en deux pour relayer vos informations radio sur l'écran tout en obtenant des instructions en direct. La version standard offre un écran de 8 pouces, qui double la taille d’écran standard de l’Explorer de base sortant. Les deux écrans utiliseront la dernière version du système d’information multimédia Sync 3 de Ford. Oh oui, il existe également une norme Wi-Fi 4G LTE standard pouvant prendre en charge 10 appareils à une distance maximale de 50 pieds du véhicule.

Le reste de la cabine, eh bien, elle a également été améliorée. Vous avez devant vous un écran numérique de 12,3 pouces optionnel, comme sur la Ford Mustang GT. Vos vitesses sont sélectionnées au moyen d’un sélecteur rotatif monté sur la nouvelle console centrale. Cette même console héberge le cadran disponible du système de gestion du terrain, qui fonctionne de la même manière que le Lincoln Aviator. Le système stéréo optionnel B & O émet 980 watts via 14 haut-parleurs. Si ce n’est pas suffisant pour couvrir le monde extérieur, Ford utilise également du verre acoustique pour garder la cabine aussi silencieuse que possible. Et si cela ne suffit pas, Ford propose l’annulation active du bruit pour appuyer sur la sourdine lorsque le son est reçu.

Bref, ce nouvel Explorer, c’est le luxe, le confort et les capacités. Mais vous devrez attendre à l’été pour le tester.

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