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Ford veut que ses véhicules se parlent dès 2022

2019-01-08


Ford veut que ses véhicules se parlent dès 2022


Ford poursuit une autre voie avec la technologie des voitures parlantes qui pourrait réduire le nombre de morts sur les routes, éliminer les embouteillages et même faciliter les commandes lors du service au volant à votre resto rapide préféré. En fait, le constructeur souhaite que ses véhicules communiquent entre eux, mais aussi avec tout leur environnement.

Le constructeur automobile a annoncé qu’il équipait tous ses nouveaux modèles américains à partir de 2022 avec la technologie du véhicule cellulaire-vers-tout. Connu sous le nom de C-V2X, le système permettra aux voitures de Ford de communiquer entre elles sur les dangers de la route, de parler aux feux de circulation pour lisser la circulation et de payer la facture automatiquement tout en prenant de la nourriture rapide.

Cette décision est controversée car les régulateurs américains n’ont pas encore approuvé le C-V2X, qui fonctionnera sous 5G, la cinquième génération de communications mobiles cellulaires.

"Notre espoir est que cela incite d'autres personnes à potentiellement réévaluer et, dans d'autres cas, à décider de cette direction", a déclaré Don Butler, directeur exécutif de la plate-forme de véhicules connectés de Ford, lors d'un entretien. 

M. Butler affirme que la 5G, qui est 10 fois plus rapide que la technologie large bande actuelle, est la solution la plus simple et la plus élégante, car les entreprises de télécommunications dépensent déjà des milliards de dollars pour améliorer les tours de téléphonie et construire des antennes en bordure de route afin de desservir les réseaux cellulaires existants des utilisateurs de smartphones. DSRC, en revanche, exigerait que le gouvernement dépense des milliards de dollars pour créer de nouvelles infrastructures.

À terme, le C-V2X pourrait améliorer la vision des voitures autonomes, en donnant au cerveau de l'ordinateur plus d'informations sur l'environnement du véhicule afin de rendre la conduite beaucoup plus sûre. À l’heure actuelle, les voitures de robot dépendent d’une série de caméras, de radars et de radars à réflexion de la lumière pour prendre les meilleures décisions.

Le C-V2X peut émettre depuis des véhicules masqués par des bâtiments, des tunnels ou d’autres types de circulation, ainsi que donner à une voiture des informations sur l’emplacement des piétons dont les téléphones cellulaires émettraient un signal dans le cadre du réseau.
«Nous avons l’occasion d’élargir le champ de vision des véhicules autonomes», a déclaré Butler. "Il pourrait littéralement voir dans les coins."
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